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空调冷凝器

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空调冷凝器

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  汽车空调的实质是将车厢内的热量转移到车厢外,而向外散热的部件就是冷凝器。  

  一、冷凝器的作用 

  把来自压缩机的高温高压气体中的热量通过管壁和翅片传递给冷凝器外的空气,并使气态制冷剂冷却凝结成高温高压的液态制冷剂。

  二、冷凝器的材料和结构形式 

  冷凝器主要有管和散热片两部分组成,根据管和片的具体结构、形状的不同,主要由管片式,管带式及平流式三种。 

  三、冷凝器的工作过程 

  制冷剂蒸气在冷凝器中放热变成液体时的变化过程可分为三个阶段:

  降低过热进入冷凝器的制冷剂是高压的过热气体,在向外放出热量后,首先是降温至冷凝压力下的饱和蒸气,仍然是气态工质。冷却凝结在冷凝压力下的饱和蒸气继续向前流动,因放出热量而逐渐冷却凝结成饱和液体,但温度保持不变。过冷阶段正常工作的冷凝器,都设计有过冷管路,使冷凝后的饱和液体制冷剂能继续降温,以至达到在流出冷凝器时,成为过冷液体。汽车空调的冷凝器属于风冷式的,需要冷却风扇将冷凝器管片表面的热量带走。所以冷凝效果的好坏除与冷凝器本身结构,尺寸,材料和工艺所决定的散热能力以外,还与通风效果有关。即与风扇的通风能力,冷凝器的安装位置及周边导流措施有关。 

  汽车空调的冷凝器属于风冷式的,需要冷却风扇将冷凝器管片表面的热量带走。 

  四、冷凝器布置的观察与整体拆装。 

  在汽车上,冷凝器的布置较为困难,要布置在容易散热的地方。轿车冷凝器的布置,都在散热器的前方。

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